鐵路沿線的路坡上丟棄的廢塑料伴隨著列車一路同行，鐵路兩旁的樹枝上各種廢棄的塑料袋和破碎的薄膜隨風(fēng)飄揚(yáng)，各地火車站廢塑料隨處可見……。白色污染已相當(dāng)嚴(yán)重，自1995年“6.5世界環(huán)境日”以來，在環(huán)保局和的帶動(dòng)下，由清理鐵路兩旁的廢舊塑料開始治理“白色污染”的行動(dòng)，聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)旅客列車、車站及鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定》的通知中我國(guó)已將治理白色污染提到議事日程，各地環(huán)保部門大力支持環(huán)保企業(yè)，在吸取門經(jīng)營(yíng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，進(jìn)行開發(fā)利用廢舊塑料資源，既可有效治理白色污染,又可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

1.皮帶上料機(jī)：后續(xù)無論是側(cè)喂料還是團(tuán)粒機(jī)都需檢修故要求皮帶上料機(jī)可人工移開(底部有有滾輪)薄膜料無論是干凈未清洗的 還是清洗后采用離心脫水還是擠干機(jī) 均建議采用皮帶上料的方式:原因:皮帶運(yùn)行平穩(wěn),不打滑,可調(diào)節(jié)皮帶張緊.密封設(shè)計(jì)，無卡邊和漏料。變頻調(diào)試?？蛻粼虾薪饘贂r(shí)，需配置金屬探測(cè)器，防止金屬進(jìn)入生產(chǎn)線 損壞刀片及螺桿。造粒生產(chǎn)線價(jià)格_造粒生產(chǎn)線
雙螺桿造粒生產(chǎn)線,單螺桿造粒生產(chǎn)線,雙階造粒生產(chǎn)線
團(tuán)粒機(jī)：裝配結(jié)構(gòu)采用NGR結(jié)構(gòu)與主機(jī)螺桿螺桿旋轉(zhuǎn)方向相反,提高了10%的喂料量 底部采用水冷 減少了高溫導(dǎo)致的底盤使用壽命降低的問題。 筒壁采用風(fēng)冷，可收縮軟料加大喂料量。Cr12MoV, SKD11高合金的刀片材質(zhì) 減少了磨刀的周期 我司磨刀周期為40噸。 定刀安裝可拆卸 節(jié)約了磨刀時(shí)間。 針對(duì)整卷薄膜料 可單配卷揚(yáng)裝置,團(tuán)粒機(jī)旁可配鈣粉喂料，用于改善配方。 配置了可視觀察窗及手電筒 方便觀察內(nèi)部的工作情況。 團(tuán)粒機(jī)上口采用液壓開蓋無需采用航車 方便安全快捷。

造粒機(jī)特點(diǎn)：
1、所有回收料經(jīng)分類和破碎清洗后不需甩干或烘、曬干，即可生產(chǎn)，干濕兩用。
2、從原料破碎、清洗、進(jìn)料到制成顆粒均為自動(dòng)化。
3、充分利用高壓摩擦不間斷升溫系統(tǒng)，自動(dòng)加熱生產(chǎn)，避免了連續(xù)加熱，省電節(jié)能。
4、采用分體全自動(dòng)配電系統(tǒng)，確保電機(jī)安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、螺桿料筒均采用進(jìn)口高強(qiáng)度碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，經(jīng)久耐用。

擠出機(jī)的核心為齒輪箱,電機(jī),變頻器, 機(jī)筒和螺桿及排氣系統(tǒng). 減速箱：我司采用中國(guó)的齒輪箱制造商 - 常州國(guó)茂的高扭矩減速箱， 同時(shí)選型上加大一個(gè)型號(hào) 保證齒輪箱留有余量的情況下 不滿負(fù)載運(yùn)行 保證齒輪箱不發(fā)燙 使用壽命10年以上。 電機(jī):我司采用國(guó)內(nèi)皖南貝得 華信電機(jī) 同時(shí)選型上加大一個(gè)型號(hào) 保證電機(jī)在留有余量 的情況下 不滿負(fù)載運(yùn)行(可選用節(jié)能電機(jī):伺服電機(jī) 節(jié)能30%) 。變頻器: 國(guó)外采用ABB,國(guó)內(nèi)采取羅賓康 采購(gòu)價(jià)格高 但運(yùn)行穩(wěn)定。雙筒過濾系統(tǒng)采用閩臺(tái)源立真空泵，排氣效率高，排氣系統(tǒng)自帶卸料車，可根據(jù)客戶要求 設(shè)計(jì)雙排氣系統(tǒng)。 機(jī)筒螺桿 我司自行設(shè)計(jì) 螺桿加工廠依據(jù)我司圖紙進(jìn)行生產(chǎn)。主機(jī)加入可拆卸式罩殼，環(huán)保安全，檔次高。PP PE造粒機(jī)組 拉條造粒生產(chǎn)線 薄膜雙階造粒機(jī) 拉條切粒造粒設(shè)備
造粒機(jī)_塑料造粒機(jī)_造粒生產(chǎn)線  工程塑料回收造粒生產(chǎn)線
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